Vous venez d’acquérir une Peugeot e-208 ou une Renault Mégane E-Tech, et vous rechargez sur les bornes publiques du centre-ville de Reims. Ça fonctionne, mais soyons honnêtes : jongler entre les places occupées avenue de Laon et les tarifs qui grimpent aux heures de pointe, ça use. Sur le terrain, je vois passer des dizaines de propriétaires rémois dans cette situation. Et tous finissent par se poser la même question : pourquoi ne pas recharger tranquillement chez soi ?
L’essentiel sur l’installation à Reims en 30 secondes
- Coût moyen : 1 200 à 2 500€ installation comprise
- Délai : 2 à 4 semaines du contact à la mise en service
- Puissance recommandée : 7 kW suffit pour 90% des usages
- Obligatoire : installateur certifié IRVE
- Aide : crédit d’impôt jusqu’à 500€ (jusqu’au 31 décembre 2025)
Pourquoi installer votre propre borne change tout
90%
des recharges de véhicules électriques se font à domicile ou au travail
Ce chiffre de l’Avere-France résume tout. Les bornes publiques, c’est le dépannage. La vraie vie, c’est brancher sa voiture le soir en rentrant du travail et la retrouver pleine le lendemain matin. Comme votre smartphone.
J’accompagne régulièrement des propriétaires du quartier Clairmarais ou de Tinqueux qui hésitent. Leur objection principale ? « Je recharge au bureau, pourquoi investir ? » Sauf que le jour où vous changez de poste, où l’entreprise supprime les bornes, ou simplement quand vous partez en vacances le samedi matin, vous découvrez le problème. À Reims, les stations Ionity de la zone Thillois affichent régulièrement complet les week-ends de départ.
Côté budget, comptez entre 1 200 et 2 500€ pour une installation complète selon TotalEnergies. Ce tarif inclut la borne, la pose et le raccordement. Avec le crédit d’impôt de 500€ maximum (75% des dépenses), le reste à charge tourne autour de 700 à 2 000€. Pour une installation qui dure quinze ans minimum, le calcul est vite fait.
Et puis il y a l’argument que personne ne mentionne : la valeur de votre bien. Une maison équipée d’une borne à Cormontreuil ou Bétheny devient plus attractive pour les acheteurs. Les facteurs influençant l’autonomie des batteries restent un sujet de préoccupation pour beaucoup, et pouvoir recharger chez soi rassure.
De la demande à la prise en main : le parcours réel
Oubliez les délais fantaisistes qu’on vous annonce parfois. Voici ce que je constate réellement sur les installations dans l’agglomération rémoise :
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Premier contact et questionnaire rapide (photos tableau, emplacement souhaité) -
Visite technique diagnostic sur place -
Réception du devis détaillé -
Installation par technicien certifié IRVE -
Mise en service et prise en main
L’étape critique, c’est le diagnostic. J’ai accompagné Frédéric, un cadre commercial de 48 ans qui habite dans une maison des années 80 près du parc de Champagne. Il voulait une borne 7 kW pour sa Renault Zoé. Tout semblait simple jusqu’à ce que le technicien ouvre son tableau électrique : disjoncteurs d’époque, terre absente sur certains circuits. Résultat : mise aux normes obligatoire avant installation, surcoût de 650€, et délai rallongé de dix jours.
3 points à vérifier avant de signer
- Votre tableau électrique date-t-il d’avant 2000 ? Une mise aux normes peut s’ajouter (300 à 800€)
- Votre abonnement EDF est-il suffisant ? Prévoir une augmentation si inférieur à 9 kVA
- L’emplacement est-il à moins de 10 mètres du tableau ? Au-delà, surcoût câblage
La qualification IRVE de l’installateur n’est pas négociable. Depuis le décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017, tout professionnel intervenant sur une borne supérieure à 3,7 kW doit détenir cette certification. Sans elle, pas de crédit d’impôt, pas de garantie constructeur, et surtout pas d’assurance en cas de problème. Pour trouver un professionnel qualifié, vous pouvez passer par un spécialiste de l’installation borne de recharge à Reims qui connaît les spécificités locales.
Information importante
Ce contenu est fourni à titre informatif. Respectez les normes en vigueur et faites appel à un installateur certifié IRVE pour toute intervention sur votre installation électrique.
7 kW ou 22 kW : le vrai critère de choix
Voilà le débat qui agite tous les forums. Mon avis, après avoir vu des dizaines d’installations : pour 90% des particuliers, une borne 7 kW suffit largement. La course aux kilowatts est souvent inutile et coûteuse.
| Critère | Borne 7 kW | Borne 22 kW |
|---|---|---|
| Temps recharge batterie 50 kWh | ~7h (une nuit) | ~2h30 |
| Coût installation moyen | 1 200 – 1 800€ | 1 800 – 2 500€ |
| Installation requise | Monophasé standard | Souvent triphasé |
| Idéal pour | Usage quotidien domicile | Gros rouleurs / flottes |
Posez-vous la vraie question : à quelle heure rentrez-vous le soir, et à quelle heure partez-vous le matin ? Si vous avez huit heures devant vous, même une batterie vide sera pleine avec du 7 kW. Les bornes 22 kW se justifient pour les commerciaux qui enchaînent 200 km quotidiens ou les entreprises avec rotation de véhicules.
Conseil terrain : Avant de surdimensionner votre borne, vérifiez le chargeur embarqué de votre véhicule. Beaucoup de modèles (Peugeot e-208, Fiat 500e) sont limités à 7 ou 11 kW de série. Une borne 22 kW ne rechargera pas plus vite si la voiture ne suit pas.
Vos questions sur l’installation à Reims
Puis-je installer une borne si j’habite en appartement à Reims ?
Le « droit à la prise » vous autorise à demander l’installation d’une borne sur votre place de parking en copropriété. Le syndic ne peut pas refuser sans motif technique sérieux. Le programme Advenir peut financer jusqu’à 50% des coûts en copropriété, avec un plafond de 960€ par point individuel.
Quelles aides financières sont disponibles en 2025 ?
Le crédit d’impôt couvre 75% des dépenses dans la limite de 500€ par borne. Attention : ce dispositif prend fin le 31 décembre 2025. La borne doit être pilotable et installée par un professionnel certifié. Pour les copropriétés, le programme Advenir propose des aides complémentaires.
Combien de temps dure l’installation concrètement ?
L’intervention elle-même prend une demi-journée dans un cas standard. Ce qui allonge les délais, c’est le diagnostic préalable et l’éventuelle mise aux normes du tableau électrique. Comptez 2 à 4 semaines entre votre premier contact et la mise en service effective.
Ma voiture est-elle compatible avec toutes les bornes ?
Tous les véhicules électriques vendus en Europe utilisent le connecteur Type 2. C’est le standard. La seule variable à vérifier reste la puissance maximale acceptée par le chargeur embarqué de votre véhicule, pour éviter de surpayer une borne trop puissante.
Que se passe-t-il si mon tableau électrique est trop ancien ?
Le technicien identifiera les travaux nécessaires lors du diagnostic. Dans les maisons rémoises des années 70-80, je constate souvent l’absence de différentiel 30 mA ou une terre défaillante. La mise aux normes coûte entre 300 et 800€, parfois davantage si le tableau entier doit être remplacé.
Et maintenant ?
Si vous envisagez l’achat d’un véhicule électrique neuf ou que vous venez de franchir le pas, l’installation d’une borne domestique mérite d’être planifiée rapidement. Le crédit d’impôt disparaît fin 2025, et les délais d’intervention s’allongent avec la demande croissante.
Votre plan d’action cette semaine
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Photographier votre tableau électrique et l’emplacement souhaité pour la borne
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Vérifier la puissance de votre abonnement EDF actuel (facture)
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Demander un diagnostic gratuit à un installateur certifié IRVE de la région rémoise
Points de vigilance avant installation
- Les tarifs mentionnés sont des fourchettes indicatives pouvant varier selon la complexité de votre installation
- La puissance maximale installable dépend de votre abonnement électrique et de votre tableau
- Les aides financières évoluent régulièrement — vérifiez les conditions actuelles avant engagement